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ファーストカーとしても充分通用する性能だと思います。やはり坂道などでは多少パワー不足になるかもしれませんが、通常使用であれば支障はないと思います。のんびりと走行するのが好きな方は維持費の面も考えるとお勧めだと思います。
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| ライフの口コミ |
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時速100Kで走行して静かさ走行安定性に吃驚。家族共用の2台目で購入。1台目はクラウン・BMW318・アウディA4と乗り継ぎ、初の軽自動車ライフで時速100Kで走行して静かさ走行安定性の良さにに吃驚。過去レンタカーで乗った軽と比べてもエンジン走行安定性に吃驚。最低限に抑えた装備も必要にして十分。主として使う娘も運転し易さと使いやすさに大いに満足している。
仕事で何日か乗る機会があったのですが、その運転のしやすさと、乗りごこちの良さに驚きました。年末の雪道をかなりハードに乗りこなさざる終えない配達の仕事だったのですが、丸一日乗っても、疲れにくく、これはいい車だなと実感しました。今年の春に、長い間乗っていたカローラのオートマ4WDから乗り換えました。そのときに他社の軽の新型車も何台か試乗してみましたが、やはりライフの良さが際立っているなと感じ購入しました。 ライフのエンジンは、超ショートストロークゆえ実に良く回りますね。 しかもいろんな工夫で意外と低速トルクも太めな気がしました。 ATも良くできてますね。ライフにCVTが載ればさらに燃費が 良くなることでしょう。室内もけっこう広いし、静かだし動力性能に 不満もないしファーストカーとして使えると思います。 @窓を閉めると普通車以上に静かなことA燃費がいいことBインテリアがバタ臭くなくセンスがいいことC車中泊ができるほどフラットになる後席と荷室D気軽に乗れることE後席が広いことFテールランプの配置 瞬間燃費計および平均燃費計が装備されているところ。 シートの色がベージュで明るい。 小回りが利くところ。 カタログ値に近い燃費。 助手席の人の眠気を誘うシート(笑) |
| ライフ詳細 | ||||
| メーカー名 | 定員数 | ドア数 | 最高馬力 | 排気量 |
| ホンダ | 4 | 5 | 48〜64 | 656〜658 |
| 燃費 | 新車価格 | 中古車価格 | 販売年月日 | 販売終了年月日 |
| 19.6 km/g | 85.5万円-151.725万円 | 9万円-145万円 | 1997年4月 | 現行 |
| シフト | 駆動 | 燃料 | 標準装備オーディオ | |
| インパネ4AT | FF | レギュラー | - | |
| スポイラー | なし | |||
| シートアレンジ | 可能 | |||
| 特殊装備 | - | |||
| ライフ車体詳細 | ||||
| 全長×全幅×全高 | 室内長×室内幅×室内高 | トレッド前/後 | ||
| 3395×1475×1575 mm | 1805×1275×1285 mm | 1305 mm / 1300 mm | ||
| 最低地上高 | 車両重量 | 中古車価格 | 最小回転半径 | ホイールベース |
| 155 mm | 840 kg | 4.5 m | DBA-JB5 | 2420 mm |
| ライフ型番詳細 | ||
| 最新型番名 | 人気型番 | 型番一覧 |
| DBA-JB5 | DBA-JB5 | DBA-JB5DBA-JB7CBA-JB5CBA-JB6CBA-JB7CBA-JB8UA-JB5UA-JB6UA-JB7UA-JB8 |
| ライフ安全装備 | ||
| エアバッグ | サイドエアバッグ | 後部三点式シートベルト |
| ○ | 追加オプション可 | - |
| ライフ搭載装備 | ||||
| サンルーフ | 電動ドアミラー | オーディオ | パワーウインドウ | 後方モニター |
| 追加オプション可 | 追加オプション可 | - | ○ | 追加オプション可 |
| ABS | TRC | エアコン | ディスチャージ | UVカットガラス |
| - | 追加オプション可 | ○ | 追加オプション可 | ○ |
| キーレス | カーナビ | パワーシート | 盗難防止 システム |
プライバシー ガラス |
| ○ | 追加オプション可 | 追加オプション可 | 追加オプション可 | - |
| ライフ室内装飾 | ライフその他 | |
| ウッドパネル | 革シート | 立体駐車場に入る |
| - | 追加オプション可 | - |

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